7,4 kW, 11 kW o 22 kW: qué potencia elegir

La pregunta de verdad no es cuántos kW

Es cuántas horas está el coche parado en casa. Si duerme ocho horas en tu plaza, la potencia deja de importar mucho antes de lo que la gente cree.

Monofásico o trifásico: aquí se decide todo

Casi todas las viviendas en España tienen suministro monofásico. Eso pone un techo físico: por monofásica no pasan más de unos 7,4 kW.

Los 11 kW y los 22 kW necesitan trifásica. No es cuestión de elegir un cargador más caro: si no tienes tres fases en el cuadro, no hay wallbox que lo resuelva. Y traer trifásica a una vivienda que no la tiene es una obra con la distribuidora de por medio, no un cambio de aparato.

Por eso, en la práctica, la pregunta se resuelve mirando tu cuadro. Es lo primero que miramos en la visita.

Qué hace cada una

Las cifras de kilómetros son orientativas: dependen del consumo real de tu coche y de si el cargador de a bordo del vehículo admite esa potencia.

El detalle que se le escapa a casi todo el mundo

El coche también pone un límite. Muchos eléctricos llevan un cargador interno de 7,4 u 11 kW en corriente alterna. Si tu coche admite 11 kW y le pones un wallbox de 22, cargará a 11: has pagado el doble por nada.

Antes de recomendarte una potencia miramos la ficha de tu vehículo, no solo tu cuadro.

Y la potencia contratada

Un wallbox de 7,4 kW puede tirar de casi toda la potencia de una vivienda media. Si enciendes el horno mientras carga, salta el diferencial.

Se resuelve sin ampliar contrato con un modulador de carga: mide el consumo de la casa y baja la potencia del cargador cuando hace falta. Es bastante más barato que subir la potencia contratada todos los meses del año para usarla tres horas de noche.

¿Cuál te toca? Lo vemos en la visita técnica gratuita, que es justo para esto.